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减速机磨合期内的使用与保养

2021-02-21    来源:    作者:  浏览次数:175
减速机出厂时,一般规定200小时左右的磨合期(超过一定时间必须换油),这是减速机早期使用的技术特点和规定。磨合周期是保证减速器正常运行,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。但目前,一些用户,由于缺乏常识的使用减速机或因为许用扭矩是不够的,或者想要尽快得到好处,小机器大的使用,而忽视新机器磨合时期的特殊技术要求。
一些用户甚至认为无论如何,制造商的保修期内,机器坏了由制造商负责维护,因此,减速器在磨合期间长时间超负荷使用,导致减速机故障频繁,这不仅影响正常使用的减速机,减速机的使用寿命缩短。因此,应充分注意减速机运行周期的使用和维护。
一、运行期间的特点:
1. 快速磨损
由于新减速器零件加工、装配、调试的影响,配合面接触面积较小,允许扭矩较大。减速机在运转过程中,零件表面的凹凸部分相互摩擦,向下磨掉金属碎片,并作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件表面的磨损。因此,磨合期很容易造成零件(特别是带表面的)磨损,磨损速度过快。此时,若超负荷运转,则可能导致零件损坏,产生早期故障。
2. 可怜的润滑
由于新装配的零件间隙小,以及由于装配等原因,润滑油(润滑脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,防止磨损。从而降低润滑效率,导致零件早期异常磨损。严重时,会在精密匹配的摩擦表面造成划伤或咬伤,导致失效的发生。
3.宽松的
新的零件加工和组装,在几何形状和大小有偏差,在使用早期,由于冲击,振动和其他交流负载,以及热量的影响,变形和其他因素,再加上磨损和其他原因,容易使原来的紧固零件松了。
4. 泄漏发生
由于零件松动、振动和减速器热的影响,减速器密封面和管道接头都会出现泄漏现象;有些铸件缺陷在装配调试过程中很难发现,但在运行过程中由于振动和冲击而暴露出来,表现为漏油(渗漏)。因此,在磨合期间偶尔会出现泄漏。
5. 操作错误过多
由于减速器的结构,对其性能认识不够(特别是新操作工),容易因操作失误而造成故障,甚至造成机械事故和安全事故。
二、磨合期的使用和维护
1. 特殊减速机操作人员应接受厂家的培训和指导,对减速机的结构和性能应充分了解,并取得一定的操作和维护经验后才能操作减速机。制造商提供的产品使用和维护手册是操作人员操作设备的必要资料。在操作减速机之前,有必要先阅读使用维护手册,并按手册的要求进行操作维护。并能长期保存数据,维护方便。
2. 注意磨合期的工作负荷。磨合期的工作负荷一般不应超过额定工作负荷的85%,并应安排适当的工作负荷,防止减速机长时间连续运行引起过热现象的发生。

3.注意经常观察,出现异常时,应及时停机排除,在未发现原因时,故障未排除前,应停机操作。

4. 合理选择润滑油,特别是输入功率大于11KW的减速机应注入中载齿轮油。注意定期检查润滑油、液压油、冷却液、油位和质量,并注意检查整机的密封性。检查中发现油量过多,应分析原因。同时,应加强各润滑点的润滑。建议磨合期间每周在润滑点加润滑脂(特殊要求除外)。当减速机与立式油泵接通电源时,注意油泵旋转方向,顺时针旋转是否正确。
5. 保持减速机清洁,及时调整并拧紧松动部位,防止因松动引起的部位磨损或部位丢失。
6. 磨合期结束时,应强制对机器进行保养、检查和调整,并注意更换机油。
总之,对减速机在磨合期的使用和维护要求,可以概括为:加强培训,减少负荷,注意检查,加强润滑。只要注意并按要求实施减速机磨合期的维护和保养,就会减少早期故障的发生,延长使用寿命,提高生产效率,让减速机为您带来更多的效益。

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